车轮上的重庆,跌宕起伏的中国顶级汽车城

年，重庆汽车制造厂与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业，庆铃，它也是全国第一家中日合资的汽车生产企业；再一个就是1993年，兵器工业公司和日本铃木则合资成立了长安铃木。 在这里，就看出一个很容易被人忽视的事实，我们一般认为，中国车市的萌芽从桑塔纳开始，而实际上，重庆汽车工业的壮大，几乎在同一时期。

回头看，重庆这座汽车城，在中国车市的激荡变革中，变了样。力帆已然只是个缩影而已。

位于湖北省的十堰市，有着“车城”的美誉，因为这里是中国第二汽车制造厂（原东风汽车集团公司总部）的所在地，现在则是东风商用车公司总部所在地。吉林省的省会长春市，被誉为中国的“汽车城”，这是因为中国第一汽车集团总部设在此地。

第五，重庆；虽然重庆是一座山城，不过通过各方努力，在招商引资方面，也引进了不少的车企在重庆建厂投资。其中就包括我们熟悉的哈佛、铃木以及马自达等汽车品牌。

重庆的产业布局有什么特点?

首先，重庆工业有着比较完善的生产体系，从基础原材料的生产到加工制造的环节都有一定的覆盖。其次，城市的工业布局呈现多元化状态，既有传统的重工业如钢铁、化工、机械等，也有新兴的高科技产业如生物医药、新材料、互联网等。

汽摩产业：重庆有长安、福特、马自达、DS、林肯、银翔、力帆等一大批本地自主或合资企业，此外，北京现代、五菱等一大批车企也在这里设立工厂，汽车产量居全国第一。重庆被称作摩托车之都，有嘉陵、建设、宗申、力帆、隆鑫等一大批行业巨头。

重庆渝高新兴科技发展有限公司承担多个两江新区内水、电、气、讯等公共配套设施建设任务，同时还承担了园区内的楼宇、厂房、配套住宅的建设。重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司当前的主营业务为房地产开发、工程建设管理、不动产经营和对外投资，具有国家一级房地产开发企业资质。

重庆经济建设基本形成大农业、大工业、大交通、大流通并存的格局，是西南地区和长江上游地区最大的经济中心城市。2020年，重庆地区生产总值25002。79亿元，比上年增长3。9%。按产业分，第一产业增加值1803。33亿元，增长4。7%；第二产业增加值9992。21亿元，增长4。9%；第三产业增加值13207。

摩托车重庆历史

1、在简陋的工棚里，他们装成了隆鑫企业的第一台摩托车发动机，从此开启了隆鑫事业发展的初始纪元。1995年4月，重庆隆鑫汽油机制造公司（中美合资）宣告成立。

2、重庆80摩托车，是重庆建设于1982年引进雅马哈V80摩托车技术生产的，累计销量超过300万辆。

3、重庆嘉陵摩托车没有倒闭。中国嘉陵集团是以摩托车及其发动机、特种装备、光学光电、汽车摩托车零部件等为主导产业的国家级大型企业集团。中国嘉陵集团前身为嘉陵机器厂，创始于1875 年清政府上海江南制造总局龙华分局，是中国近代最早的兵工企业之一。抗日战争爆发后，1938 年内迁重庆沙坪坝双碑嘉陵江畔。